平成２３年１０月登録のフィットも今年で１０年目。
信号待しているときに若者のオデッセイに追突されたことを除き無事故で今日にいたる。
３年前にプチ家出用にカスタマイズしたステップワゴンに主役の座を譲り、２軍落ちとはなったもののまだまだ現役で活躍している。走行距離は９万３千キロ。
４WDを武器に通っていた八ヶ岳、軽井沢や箱根の雪道でも、東京～九州間の高速運転でも期待を裏切ることなく大活躍してくれた。
単身赴任やら定年退職をはさみ、その間のいろんな思い出がぽろぽろじゃぶじゃぶあふれてきて手放すことになったらほおずりして、なでなでしてあげて、お別れの日にはたまらず号泣するかもしれない。
車であろうといつか定年退職の、別れの日がやってくる。
それから１０年フィットはどう進化したのだろうか。
人気のある「HOME」タイプほとんどかわらない外観（フロントまわりのデザインが不評）だが１０年の技術の進化が込められている。
このシステムはエンジンは基本的に発電機の役割をして、走行はほとんどのシーンでモーターが行います。このためアクセルの踏み始めからトルクが強く、そして綺麗に立ち上がります。（写真・動画・文／ウナ丼）
ガソリンで電気をつくり、モーターで走る。
HONDAはハイブリッドとは呼ばず、「e：HEV」という。
フロントガラスは視野が９０度と死角を減らした。非常にシンプルなダッシュボード。左右はバッテリーとガソリン残量表示だろうか。ともかく女性を意識しているという。オリンピック委員会もかくありたい。
買い替えを検討している。
本格的な電気自動車の時代の到来を見越して駐車場に取り付けた２００V電源ソケット。
その時点では電気自動車でリードしているニッサンリーフをイメージしていた。ところがなにしろ技術的にいい車をつくりながら、組合に振り回されたり、あのゴーンの逃亡事件やらなにかとごたごたお騒がせでイメージが悪い。
コードネーム「R」や「K」、それにその一味の「D」や「A」、すなわち「DARK」一家への武器支援の使命も帯びてもおり、対怪獣用の光線除け防弾ガラスが必須となっている。
2021/3/16
我が家のフィットも平成23年登録です。11月ですから、1ヶ月違いですね。
そして先々週にカタログを貰って来ました。
１年に5千キロ位しか走らないので、ハイブリッドの必要はないと言われました。
これからどの車にするか決めるのがまた楽しみですね。